The five minutes of circling before the race demonstrate the wiliness of Cayard in controlling his opponents. Luna Rossa's bow hits lightly A1's stern and the former is assessed a penalty. 25 seconds disadvantage at the start of the competition...

Crossing the start line Luna Rossa quickly manages to put its bow ahead of its adversary. The weather cooperates with Luna Rossa's design features and the wind's intensity is what was expected of the designers. Luna Rossa strays wide looking for better wind. One gets the feeling that things are under control, notwithstanding the team's brasilian tactician's eclectic choices.

The first windward buoy is the place where something can go wrong. The Italian team rounds it perfectly and, 25 seconds later, so do the Americans. The second, downwind, leg is uneventful, with LRs lead increasing to 30 seconds.

The next windward leg promises to be key. Gradually the gap between the boats increases. De Angelis is accelerating and generates such a lead as to pay off his dues, pull the 360° turn and clear his penalty. He still manages to reach the buoy with 28 seconds advantage. Whew!

Second downwind leg and more static racing. America One cannot get the gap under 30". Grael takes the same gamble in search of better winds, but loses this time. When the two cross, Cayard is back into the race. Worse, Luna Rossa is baddly positioned at the bouy and has to make a 300° turn, losing precious seconds and speed at the start of the final leg. De Angelis demonstrates in this leg that he can defend directly, if he so chooses. Cayard, in some sections appears to give up, as if he was already thinking of the next race.

Finish line: Luna Rossa crosses first. One-nil

Nei cinque minuti che precedono il colpo di cannone che dichiara avviata la regata, lo skipper di Luna Rossa, complice anche l'astuzia di Cayard, si procura una penalità. Si stima quindi un ritardo di 25" ancora prima che le barche inizino a regatare.

Colpo di cannone; inizia la gara; Luna Rossa è riuscita a portare la sua prua avanti a quella della barca avversaria che sembra comunque controllare la situazione. Le condizioni climatiche ed in particolare l'intensità del vento sono proprio quelle stimate dai progettisti della barca di Prada nel dimensionamento della stessa. Luna Rossa è veloce e anche fortunata. Si allontana da America One andando in cerca di un vento. La sicurezza con la quale procede tranquillizza anche il buon Cino che risulta spesso ( e a buon diritto) impaurito dalle decisioni dell'eclettico tattico brasiliano.

Arriva la prima boa, la prima virata, il primo vero pericolo che qualcosa possa andare male; l'equipaggio italiano è perfetto e, dopo circa 25 secondi, anche gli americani sono bravi. La prima poppa non presenta grandi colpi di scena. Alla boa sono circa 30 i secondi di vantaggio.

Durante la bolina il distacco fra le due barche aumenta a tal punto che De Angelis decide di pagare l'errore iniziale costatogli la penalità prima della boa, dove comunque arriva con 28" di anticipo rispetto a Cayard.

Seconda poppa e seconda fase abbastanza statica con America One che non riesce ad avvicinarsi, accusando così un distacco di circa 30''. Quest'ultimo va aumentando fino a quando Grael decide di rigiocare la stessa carta della mano precedente, ma questa volta non è fortunato e all'incrocio Cayard lo a quasi raggiunto. De Angelis arriva male alla boa ed è costretto a compiere una virata di circa 300° che gli fa perdere secondi preziosi subito rosicchiati, anzi, divorati da America One che si trova ora a poichi metri dalla barca avversaria. Durante la poppa De Angelis controlla l'avversario dimostrando che quando vuole riesce anche a farlo. Cayard a tratti sembra rinunciatario, quasi stia già pensando alla gara di domani. All'arrivo Luna Rossa è d'avanti America One - Luna Rossa 0-1

Dans la phase initiale de positionnement Cayard démontre ses qualités et domine l'adversaire. La proue de Luna Rossa croise le poupe de A1 et c'est un pénalité. 25 secondes de retard prises avant le départ...

Au coup de canon, Luna Rossa réussit à porter sa proue devant celle de l'adversaire, qui semble se contenter de gérér sa course. La météo est toute en faveur de Luna Rossa, surtout l'intensité du vent, qui correspondent aux attentes des designers du bateau. Luna Rossa est rapide et chanceuse. Elle s'éloigne de America One à la recherche du vent. On sent que l'équipage est confiant, nonobstant les choix du tacticien brésilien qui rendent parfois nerveux.

À la première boué au vent surgissent les premières inquiétudes; un porblème est vit consommé ici. Mais les italiens sont parfaits et, 25 seccondes plus tard, les américains aussi.

Le prochain bord au vent porte en soi des promesses, vu les conditions des concurrents. Lentement l'écart se creuse entre les bateaux: De Angelis accélère afin d'effacer sa pénalité. Il fait son 360° puis arrive à la bouée avec 28 secondes d'avance. Ouf!

Deuxième bord sous le vent en procession: America One ne réussit pas à s'approcher et l'écart reste sur les 30". Grael décide de faire le mieme coup de poker et de s'éloigner pour chercher du vent. Mais sa main est perdante cette fois-ci; lorsque les bateaux se croisent finalement, Cayard est aux trousses. Pire, De Angelis arrive mal à la bouée et doit virer près de 300° perdant ainsi une précieuse avance et surtout de la vitesse pour entamer la dernier bord.

America One se trouve alors qu'à quelques mètres et De Angelis démontre qu'il peut se défendre directement lorsqu'il le veut. Cayard semble renoncer parfois - pense-t-il déjà à la régate du lendemain?