Author:   Jérôme Camus  
Posted: 12/2/00; 7:04:35 AM
Topic: Stesse mura, giusta rotta
Msg #: 21 (top msg in thread)
Prev/Next: 20/22
Reads: 3992

 

General limitations - On the Same Tack: Proper Course (rule 17)


1. A boat that establishes a leeward overlap from clear astern within two of her hull lengths of a windward boat shall not sail above her proper course during that overlap while the boats are less than that distance apart, unless as a result she becomes clear astern.

2. Except on a beat to windward, while a boat is less than two of her hull lengths from a leeward boat or a boat clear astern steering a course to leeward of her, she shall not sail below her proper course unless she gybes.

   

Limitazioni generali - Sulle stesse mura, giusta rotta (regola 17)


1. Una barca che, libera dalla poppa, stabilisce un ingaggiamento da sottovento entro due lunghezze dal suo scafo, nei confronti di una barca al vento, non deve navigare sopra la sua giusta rotta, mentre le due barche restano ad una distanza inferiore alle due lunghezze, a meno che a seguito di ciò diventi libera dalla poppa.

2. Quando una barca si trova a meno di due lunghezze del suo scafo da una barca sottovento o da una barca libera dalla poppa, che segua una rotta sottovento, non deve navigare sotto la sua a meno che abbatta. E' una regola un pò complessa che si sfrutta molto in partenza e tende a salvaguardare la "vittima dell'ingaggio" da parte dell'altra barca. Il tutto può essere più chiaro con qualche elemento grafico.

   

Limitations générales - Sur le même bord; route normale (#17)


1. Un voilier qui établit un engagement sous le vent depuis la position en route libre derrière et à mois de deux fois sa longueur de coque d'un voilier au vent, ne doit pas naviguer au-dessus de sa route normale pendant cet engagement, tant que les voiliers sont séparés par une distance inférieure à ces deux longueurs, sauf si cela a pour effet de l'amener en route libre derrière.

2. Sauf lors d'un louvoyage au vent, pendant qu'un voilier est à moins de deux fois sa longueur de coque d'un voilier sous le vent ou d'un voilier en route libre derrière faisant une route sous le vent de la sienne, il ne doit pas naviguer au-dessous de sa route normale sauf s'il empanne.