Right of Way


Here we look at rules that apply when boats meet during a race. There are a number of cases and we will look at them individually. We like to recall that these rules apply both to boats involved in a race, as well as those who are not.

Right of Way

A boat is said to have the right of way when another has the obligation to stay clear. The boat with the right of way will also have navigational responsabilities.
1) On opposite tacks. When the boats are on opposite tacks, a port-tack boat shall keep clear of a starboard-tack boat.
2) On same tacks, Overlapped. when boats are on the same tack and overlapped, the windward boat shall keep clear of a leeward boat.

   

Diritto di Rotta


Introduciamo una delle regole riguardanti l'incontro fra due barche in regata. Le casistiche è così elevata che preferiamo affrontare un caso alla volta. Si deve ricordare che il regolamento Internazionale per prevenire gli abbordi in mare (RIPAM) o le Norme Governative riguardanti o diritti di rotta si applicano sia ai natanti che sono impegnati in una regata, sia a quelli che non lo sono.

Diritto di Rotta

Una barca si dice avente diritto di rotta quando un'altra barca è obbligata a tenersi discosta da essa. Anche la barca con diritto di rotta ha anch'essa dei doveri limitanti il suo modo di navigare.
1) Diritto di rotta su mure differenti. Quando le barche sono su mure differenti, quella con mure a sinistra deve tenersi discosta da quella con le mure a dritta.
2) Diritto di rotta fra imbarcazioni sulle stesse mure ingaggiate Quando le barche sono sulle stesse mure ingaggiate, una barca al vento (nelle nuove regole la parola 'sopravento' è sostituita da 'al vento'), deve tenersi discosta da una barca sottovento.

   

Priorité


Nous examinons des règles qui s'appliquent aux bateaux en course. Les cas sont nombreux, donc nous les examinerons undividuellement. Il est à noter que ces règles s'appliquent aux bateaux an course, ainsi que ceux qui ne le sont pas.

Priorité

Un bateau obtient le droit de priorité à partir du moment qu'un autre bateau est tenu de se maintenir à l'écart. Le bateau ayant ainsi la priorité aura aussi des devoirs de navigation.
1) Sur des bords opposés. Quand des voiliers sont sur des bord opposés, un voilier bâbord amures doit se maintenir à l'écart d'un voilier tribord amures.
2) Sur le même bord, engagés. Lorsque les voiliers sont sur le même bord et engagés, un voilier au vent doit se maintenir à l'écart d'un voilier au vent.