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Right of Way
As of this edition, we will try to convey a better understanding of sailing under race rules. The official match race rules are published by the International Sailing Federation (ISAF, ex IYRU). We will examine course and right of way rules. In case of controversy, the official text (english version) has the final word.The new rules established in 1997 have modified some terminology in the sake of clarity; we prefer to omit individual definitions to focus rather on simplified explanations.
Right of Way
A boat is said not overlapped aft when its hull and rigging in normal positions are behind a perpendicular line defined by the point furthest aft of the other boat's hull & rigging. The second boat is said to be not overlapped forward of the first boat. Boats are overlapped if neither of the two in not overlapped aft or when a third boat is overlapped to two others, which normally are not. These terms are not used if the boats are on opposite tacks.
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Ingaggio
Con questa pagina di avvicinamento della vela, e con quelle seguenti cerchiamo di capire un pò meglio la regata analizzandola dal punto di vista del regolamento. Il regolamento ufficiale di regata è pubblicato dall'ISAF (International Sailing Federation, ex IYRU). Tentiamo di analizzare le principali regole di rotta e di priorità. Va comunque ricordato che per ogni controversia, farà fede il solo testo ufficiale, in lingua inglese. Il nuovo regolamento in vigore dal 1997 ha modificato alcuni termini e parti di definizioni rendendole più chiare, ma qui preferiamo omettere la singola definizione di ogni regola cercandone una spiegazione semplice.
Libero dalla poppa, libero dalla prua; ingaggiato
Un'imbarcazione si definisce libera dalla poppa di un'altra quando il suo scafo e la sua attrezzatura in posizione normale sono dietro una linea perpendicolare all'asse dello scafo passante per il punto più a poppavia dello scafo e dell'attrezzatura dell'altra barca in assetto normale. L'altra imbarcazione è libera dalla prua della prima. Si ha invece un ingaggio quando nessuna delle due è libera dalla poppa o quando un imbarcazione tra loro si ingaggia con entrambe. Questi termini non si usano quando le imbarcazioni presentano mure diverse (fa eccezione la regola 18)
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Priorité
À partir de cette édition, nous tenterons de transmettre les règles qui s'appliquent pour les courses de voiliers. Les règles officielles sont publiées par le Fédération Internationale de Voile (ISAF, anciennement IYRU). Nous examinerons les règles de parcours et de priorité. En cas de contreverse, le texte officiel anglais fait foi. Les nouvelles règles, publiées en 1997 ont modifié de la terminology dans un effort de clarification; nous préférons nous éloigner des définitions individuelles et plutôt s'orienter vers des explications simplifiées.
Non engagés ou engagés
Une embarcation est dite non engagée de poupe d'une autre lorsque sa coque et ses manœuvres en position normale sont derrière une ligne perpendiculaire définie par le point le plus en poupe de la coque et de la coque et des manœuvres de l'autre embarcation. L'autre embarcation est dite non-engagée de la proue de la première. Il y a engagement lorsqu'aucune des embarcation est non engagé de poupe o quand une embarcation s'engage à deux embarcations qui, pris en isolation ne le sont pas. Ces termes ne s'emploient pas lorsque sont sur des amures (ou bords) opposées.
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