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Stranezza tra stranezze. Luna Rossa si è guadagnata una vittoria in una regata che non doveva nemmeno aver luogo a causa delle condizioni meteo. Beh... la vittoria è stata in parte regalata da oneWorld che ha voluto incrementare il prorpio vantaggio piuttosto che difendere coprendo l'avversario; poi il salto di vento a favore di LR che ha giocato un brutto scherzo probabile vincitore di questa prima fase delle semi finali: oneWorld, intrappolato in un buco di vento. Peccato. Le regole dei Defender rischiano di aver eliminato una barca più addatta a confrontare TNZ a febbraio. Luna Rossa ha dimostra di essere ben fatta per venti deboli. Nella pre-partenza, forse ITA-74 è meno manovrabile, ma con vento debole corre meglio, e con la cura di De Angelis, ha evitato la bonaccia. Comunque, troppe cose sono andate storte per dire che LR meritava di passare assolutamente il turno. * * * * * * * * Statistiche sul 17. La penalità costosa era per aver infranto la regola 17 (se no fosse stato, LR poteva commandare 2-0). La quarta regata era decisa dopo la bolina di poppa con 17 secondi di ritardo. LR non ha potuto superare il limite delle 17 vittorie. La competizione si è chiusa per LR il 17. Con un vantaggio di 17 minuti. * * * * * * * * Commenti sui commentatori... nell'ultima trasmissione si è sentito tutto e il contrario di tutto, incluso un 'è stato colpa di El Niño'. Vero che 6 ore di diretta sono pesanti, e il 'dead air' è una cosa da evitare a tutti i costi, ma i giornalisti dovrebbero evitare di cambiare opinioni con la frequenza dei salti di vento nella Baia di Hauraki. Ultima osservazione sfuggita ai commentatori RAI a proposito delle regole, dei limiti di vento ecc. I Challenger fanno regole tra di loro per strappare la Coppa al Defender. Nonostante, sono il Defender e il Challenger of Record (Luna Rossa nel 2002-3) che definiscono le regole dell'AC, di cui derivano le scelte dei Challenger. Siamo onesti: TNZ non ha nessun motivo di vedere le condizioni attuali cambiare. La Nuova Zelanda è un paese piccolo con risorse economiche limitate. Se perdono la Coppa, forse non tornerà più. Conviene per loro che i Challenger costruiscono delle barche per vincere in primavera per affrontarli in condizioni diverse durante l'estate. Le regole sono così ora e negoziare qualsiasi cambiamento sarà un'imprese erculanea.
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