IT   |   FR   |   EN accueil RR1 Flight 4 et 5 RR1 Flight 6 et 7 RR1 Flight 8 et 9 RR1 Flight 10 et 11 RR2 Flight 1 RR2 Flight 2 RR2 Flight 3 RR2 Flight 4 RR2 Flight 5 RR2 Flight 5 - 6 RR2 Flight 7 RR2 Flight 8 RR2 Flight 9 RR2 Flight 10 RR2 Flight 11 RR2-SF SF 1 SF 2 SF 3 SF 3b SF 4 SF 5 SF 6 SF 7 SF - F1 SF - F2 F1 F2 F3 F4 F5	Vent plus faible, mais surtout sujet à des sautes et changements de pression. On a tout de même confiance dans le jeune australien qui a grandi sur une île de laquelle il fallait prendre toute forme de bateau pour aller à l'école, au travail... C'est imprimé dans son ADN... Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Totale New Zealand 1 1 1 - - - - 3 Luna Rossa 0 0 0 - - - - 0 Dial-up avec control parfait des deux équipages. TNZ ne réussit pas à prendre en piège LR, mais prend la droite... au prix de vitesse. Comme hier, mais aux rôles renversés. L'imrpession est que TNZ savait quel côté privilégier, alors que LR voulait la vitesse sur la ligne de départ. La première saute est à droite - 30 secondes après le départ. D'un avantage d'une longueur, LR se retrouve en arrière de la même distance, le tout en 4 minutes. C'est probablement terminé... Soit LR réussit à se détacher et Grael opère sa magie, ou ils réussisent à induire les kiwis en erreur. Trop improbables les scénarios. Premier delta: 40 secondes. Ouf! 1:38 à la fin indique que TNZ est plus forte dans ces conditions.